So ein "elektronisches Tagebuch" auch Blog genannt, ist schon etwas sehr persönliches. Trotzdem aber öffentlich. Nicht veschlossen in der Schublade, sondern kann einfach angeklickt werden.
2006 an Sonntag nachmittag nach den 24 Stunden Rennen hatte ich in Oschersleben meinen ganz persönlichen Abschied von "meinem" Rennteam. So würde es nie wieder sein. Theo hatte schon vorher gesagt, es wäre seine letzte Speedweek als Fahrer. Auch Jens sind die 1000er 4-Zylinder inzwischen zu schnell und in der WM haben sie dann immer noch zu wenig Druck und die Jungs werden beim Rausbeschleunigen aus den Ecken einfach überfahren. Das 24 Stunden Rennen war für uns nach 13 Stunden zu Ende. Konrad Schittko hatte in einer Saftycar-Phase meinem Bruder vom Motorrad gefahren. Die GSX-R war platt. Bis dabin lagen wir an Platz 6 in der Klasse, hätten aber keinen Bremsbelagwechselstopp benötigt und vermutliche einen Tankstopp weniger als die Teams auf 4 und 5. So sollte es sein, wenn..
Gut "Wenn" gibt es nicht im Rennsport. Da wir auf einer Siegerehrung nicht zu suchen hatten, waren alle schon nach Hause. Ich sahs auf meinem Bierzelt-Klappstuhl, den ich aus den 70er mal gerettet hatte, und es liefen dicke Tränen die Wangen herunter.
Nun, zu spät, und zu spät ist man dann eigentlich immer, stellte ich die Weichen für ein neues Team. Zur Jubiläumsspeedwwek wollten wir dabei sein und dann 2008 das europäische Progamm. - Nun 2007 waren wir nicht dabei. Onno konnte bei Konrad Schittko auf einer Superduke fahren, aber im Grunde war es ein absolutes Katastrophen-Jahr. Schwamm drüber.
KTM könnte eine Lösung sein. Doch auch hier heist die erste Devise: Geld her! Dann könnte man ja auch für das gleiche Geld im Alter eine Generation zurück und in den Möglichkeiten einen Schritt weiter gehen.
Hanspeter Bollinger baut neues Matarial auf, das Vorjahresmodell wäre "Ready for Race" Aber auch hier muss in Euro gezahlt werden.
So bin ich dann wieder da, wo alles begann und mache mir selbst "Feuer untern Hintern!"
