Die Jahre mit der BMW S 1000 RR

Immerwieder in Oschersleben viel und eine Yamha R1 auf, die so ein paar Merkwürdigkeiten hatte. Mal war es die Schwinge, die auffällig war; mal war es die Gabel. Irgendwann sahen dann die Motorteile anderes aus und irgendwann stand dann BMW auf den Motordeckeln. Dann stand in der Ergebnisliste auch nicht mehr Yamaha R1 sondern BMW.

So gingen zwei Jahre ins Land und beim Biketoberfest 2009 von ArtMotor standen dann diverse fertige BMW S 1000 RR herum. Zu dieser Zeit gab es auch das Gerücht, BMW würde Sportfahrer fördern und so schrieb ich dann eine Bewerbung und wir konnte zwei Fahrzeug zum Sonderpreis bekommen. Eine war dann für Peter Eickelmann und die andere für Onno Bitter. Onno wollte Seriensport damit fahren und beide zusammen wollten den neuen Deutschen Langstrecken Cup (DLC) bestreiten.

Eine sehr erfolgreiche Zeit begann....

KTM RC8 (R) ready for race (3)

Mit diesen Fotos verabschiede ich mich erst einmal von der KTM RC8 (R)...

Sicher kommen später noch einige aus der Seriensportsaison 2008 und 2009. Nun wird es aber wieder Zeit für eines der fazninierensten Motorräder, das uns seit 2010 begleitet: BMW S 1000 RR.

KTM RC8 (R) ready for race (2)

Noch mal ein Strip:

Für 2009 reichte es für das Titelbild. Es wurde nur eine RC8 eingesetzt. der Motor war auf Basis der RC8 R und leicht präpariert. Onno Bitter war Startfahrer. Platz 2 ind KLasse OPEN war der Lohn bei der 12. German Speedweek 2009 (Endurance Weltmeisterschaft)

KTM RC8 (R) ready for race (1)

Noch mal ein wenig Technik-Fotos: Einmal vor und in der Werkstatt von Schittko Motorradsport, dann zerrupft in der Box in Oscherleben (Speedweek 2008). In der Stataufstellung mit Fahrer Dirk Schnieders und einmal die gestriote RC8 R von Onno Bitter (2009)

KTM RC8 (R) ready for race

Die RC8 hatte wunderbare Anlage: selbst die WP-Elemente waren schon für den Sport zu gebraucehn, obwohl wir da dem Schweden-Gold treu geblieben sind. Aber Radaufnahme in der Schwinge, Höheneinstellung des Fahrwerks, eben viele, viele Kleinigkeiten.

Natürlich zerbombten wir immer wieder den Schalldämpfer im Seriensport durch Vibarionen. Dann haben wir eine Anlage mal selbst gebaut, die hats aber auf Dauer auch zerbröselt,

KTM RC8 (R)

Hier noch einmal etwas Vergangenheit: Unsere beiden Jahre mit der RC8:

Mit der KTM RC8 konnte Onno Bitter in der Klasse 6 Vizemeister (Deutsche Seriensportmeisterschaft 2008) werden. Es war gleichzeitig der Kampf der Generationen, oder aber Reglement vor 2006 und ab 2006. Die KTM etwas zugestopft gegen einen alten Krieger mit dem offen Reglement vor 2006 und keinem geringen als Rainer Kopp an den Lenkerstummel der Ducati.

ONNO der Film - Seriensport DM 2008 Hockenheim mit Heckkamera, Ducati 996R / KTM RC8

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Die KTM war sehr feinfühlig auf Ändernungen an der Fahrwerkseinstellung. Für den Endurance-Sport hat Onno Bitter dann mal selbst Gabelbrücken gebaut. Sie haben ein wenig geholfen, das Untersteuern weg zu bekommen.

2008 Speedweek mit zwei KTM RC8

Die Speedweek 2008 war das Debüt der neuen KTM RC8, eingesetzt von KTM-Guru Konrad Schittko über eine Händlerpartnerschaft, aber mit Beobachtung durch das Werk. So gab es ein internationales Team (#5) und ein nationales Team (#6). Es gab aber keine Kraftstoffanzeige und es gab nur eine wirklich gut funktionierende Tankanlage. Also zwei Runden Abstand mussten reichen.

Das „meine“ #6 dann im ersten Turn nur bis zum Eingang der Boxengasse kam, ist bezeichnend! Trotzdem konnten wir die #6 dann vor der #5 platzieren. Für uns ein großer Erfolg. Insgeheim wollte wir alle aber etwas weiter vorne landen, doch der Werkeinsatz den BMW Boxer war übermächtig!

ausgesuchte Fotos

Ich werde mich hier wohl jetzt erst einmal ein wenig mit ausgesuchten Fotos beschäftigen und den kleinen Geschichten dazu.

Diese Foto zeigt dann Peter Eickelmann vom Endurance Team MSF Sauerland mit der traditionellen #59, nach französichem Vorbild die ersten beiden Zahlen der Postleitzahl von Arnsberg. Er ist der einzige Fahrer der alle 10 24-Stunden-Rennen der Speedweek in Oschersleben bestritten hat. Seit 2010 fährt er mit Onno Bitter im Team62.

Lange Pause im Blog

Ich habe da mal eine ziemlich lange Pause gemacht. Nun, vielleicht gibt es die Möglichkeit, ein wenig nachzutragen.

Irgendwie 2007 versuchsweise angefangen, dann 2008 die Vorfreude auf die KTM RC 8 und dann 2009 die geniale, aber emfindliche RC8 "R"!

2010 konnte wir dann über die Sportförderung von BMW zwei S 1000 RR kostengünstige kaufen. Auch 2011 noch einmal.

Und: Auch 2012 obwohl alles begrenzter geworden ist.

Mal schauen wie ich die Jahre aufarbeite.

Zumindest ist ja auch immer etwas dabei heraussgekommen!